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    Aglomeración económica y congestión vial: los perjuicios por racionamiento del tráfico vehicular
    (Banco de la República, 2011-10-20) Medina-Durango, Carlos Alberto; Vélez, Carlos Eduardo
    La creciente urbanización latinoamericana de las últimas décadas ha inducido mayor demanda de vehículos y congestión de tráfico. Pretendiendo aliviar los costos de la congestión se han adoptado medidas polémicas que restringen la circulación del 20% o el 40% de los vehículos cada día de la semana laboral -en México 1988 y Bogotá 2008, “Pico y Placa”-. Para juzgar la bondad de estas medidas sobre la productividad de las aglomeraciones urbanas debe establecerse la magnitud de los perjuicios que recaen sobre los hogares afectados, para contrastarlos con los beneficios esperados. Con base en un modelo de Calidad de Vida (Life Satisfaction) se estiman los perjuicios ex–ante que esta restricción trae para los hogares de las ciudades de Bogotá y Medellín. Nuestras estimaciones revelan que cuando la medida consiste en la restricción por dos días a la semana, trae un perjuicio considerable para el hogar promedio del orden de 6.3% del ingreso per cápita del hogar en la ciudad de Bogotá, del 13.7% para los hogares de ingresos medios y altos, y se perjudica no solo a los grupos de altos ingresos sino también a hogares de ingresos bajos que utilizan el vehículo como herramienta de trabajo. La evidencia permite concluir que si los beneficios por aumento en la velocidad de circulación y reducción en la contaminación no son considerables, esta restricción radical de la circulación resultaría desaconsejable y deberían considerarse alternativas como los peajes por congestión en zonas céntricas.
    Documentos de Trabajo. 2011-10-20
    Borradores de Economía; No. 678
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    Boletín Económico Regional : Noroccidente, I trimestre de 2024
    (Banco de la República) Ramírez-Rodríguez, Carolina; Jefe Sección Sucursales Regionales de Estudios Económicos; Valencia-Valencia, Ferney Hernando; Jefe Regional; Equipo Técnico; Hernández-García, Estefany; Villadiego-Yanes, Francisco Javier; Ramírez-Vanegas, Ovidio Gustavo; Giraldo-González, Sebastián
    La economía de Noroccidente en el primer trimestre de 2024 continuó con signos de bajo crecimiento anual en la mayoría de sus actividades productivas, aunque con algunas señales de mejora. Las restricciones crediticias, la incertidumbre y los altos precios condicionaron el resultado. La industria y el comercio permanecieron en declive, aunque fue menos pronunciado para este último. Excepto el área causada, los indicadores de la construcción cayeron, al igual que los saldos de crédito. Entretanto, los rubros del transporte tuvieron comportamientos mixtos. Por el contrario, la actividad agropecuaria tuvo el mejor desempeño, con crecimiento en la mayoría de sus variables. Las exportaciones registraron un leve incremento, en especial por banano y aguacate, mientras que las importaciones disminuyeron. Finalmente, el mercado laboral se deterioró en ambas capitales de la región y, aunque la inflación se moderó, estuvo lejos del rango meta.
    Reportes, Boletines e Informes. 2024-06-11
    Boletín Económico Regional : Noroccidente, I trimestre de 2024